Kolik paliva vyrobíme, pokud budeme stále zpracovávat ropu?

Napadlo mě, vrátit se k mému článku Jak je to s elektromobilitou? z roku 2022 a pomocí ChatGPT se pokusit zpřesnit údaje v odstavci, kde se zabývám výrobou paliv z ropy. Nejdříve jsem si nechal zhodnotit kvalitu článku a byl jsem pokárán za nepřesné údaje a zavádějící závěry právě kolem této problematiky. Když jsem se ChatGPT natvrdo doptal, na zpřesňující údaje, nakonec ale potvrdila mé závěry. Jak je vidět, i AI musíte brát s rezervou a ne vše, co Vám řekne, musí být na sto procent pravda.

Můj dotaz : Kolik nejmenší možné procento paliv (benzín, nafta, petrolej atd.) může vzniknout při moderní, cíleně upravené rafinaci, pokud bychom minimalizovali výrobu paliv a chtěli co nejvíce petrochemických surovin nebo jiných produktů.

Odpověď:

✅ Při optimalizaci na minimální produkci paliv lze výtěžnost motorových paliv snížit až na cca 30–40 % z ropy.

• Zhruba 30–40 % ropy i při maximální optimalizaci stále skončí jako produkty s palivovým využitím – protože jejich vznik je chemicky podmíněn strukturou uhlovodíků v ropě.
• Zbytek (60–70 %) lze nasměrovat do:
  • petrochemie (olefíny, aromáty, základní chemikálie),
  • maziv a asfaltů,
  • vodíkové produkce, vosků a hnojiv.

📊 Detailní přehled – tzv. „chemické rafinérie“ (např. v Číně)

V některých případech (hlavně v Asii) už fungují tzv. petrochemicky orientované rafinérie, které:

• snižují produkci motorových paliv na ~35–45 %,
• a maximalizují podíl výstupů pro chemický průmysl (plasty, syntetická vlákna atd.).

Zdroj: ExxonMobil, Shell, SINOPEC, BP – provozní údaje 2018–2023

📌 Proč nelze jít pod 30 %?

I když chemickými procesy (např. parní krakování, hydrokrakování, alkylace) dokážeme:

• přeměnit těžké frakce na suroviny pro chemii,
• a část lehkých uhlovodíků rovnou směřovat do polymerů,

… vždy zůstane určitá frakce uhlovodíků, která je energeticky výhodnější jako palivo než jako chemický substrát. Jejich separace nebo konverze by byla energeticky nebo ekonomicky neefektivní.

🔄 Co by se tedy dělo s těmito „zbytkovými palivy“?

1. Místo prodeje jako motorových paliv by mohly být:
   • spáleny v průmyslu nebo elektrárnách (→ ale zase emise),
   • chemicky přepracovány (s velkou energetickou náročností),
   • nebo by těžba ropy musela klesnout, protože nebude ekonomická (pravděpodobný vývoj).

🧠 Shrnutí:

• 30–40 % paliv je technické minimum, kterému se můžeme blížit při velmi pokročilé a přizpůsobené rafinaci.
• Nelze rafinovat ropu bez toho, aniž by vůbec nevznikala žádná paliva – to je fyzikálně-chemicky nemožné.
• Pokud poptávka po pohonných hmotách dramaticky klesne, bude klesat i těžba ropy – z ekonomických důvodů.

Závěr:

Jak je vidět, tak cíl, zbavit se spalovacích motorů (nepspalovat fosilní paliva), je jasný. Jak k tomuto cíli dojít zatím nikdo zcela nedomyslel. A ač jsem podporovatelem BEV, tak zničit si ekonomiku jen kvůli ideologii, je podle mne, špatný nápad.